MercedesAMG GT 4Door Coupe 顶尖房跑新形态

  • 发布时间:2021-02-27 12:33:23 来源:
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平治随双门 AMG GT 推出其四门版本 AMG GT 4-Door Coupe,再次展示将超级跑车性能注入房车的能力,新车将可落场的动感同时带给其人齐齐分享,正是这部车的卖点所在。全新 AMG GT 4-Door Coupe 备有 8 汽缸的 63 和 63 S 型号,以及 6 汽缸的 53 和 43 四款。

GT 4-Door Coupe 车身比双门 GT 长多 510mm、轮距多 321mm,将两门 GT 原有的震撼性扁长车头、低身车窗、无窗框的车门、修身的侧线和阔膊线条融入短斜尾的 4 门 Coupe 身上。两款 GT 4-Door Coupe 稍不同的头、尾泵把设计,8 汽缸型号的头泵把有较大侧入风口和飞翼形翼片,车侧裙脚加有电镀边,尾扰流有较大垂直翼片和两条梯形排气喉咀;6 汽缸的头泵把是「A」形翼片,两条排气喉咀圆形。车子头泵把内同样有可开关的 AIRPANEL,20 块垂直页片由摩打根据引擎冷却需要来控制。可升降的尾翼根据车速和横力等因素而由 0mm 伸高至 65mm、130mm、160mm、172mm 和 182mm 共 6 个位置,用来减低风阻或增加高速稳定性。选购 Aerodynamics Package 的,会有更大的头泵把横翼、前侧入气口有小翼片、「优化」车尾扰流。可以人手调校角度的固定尾翼,在 300km/h 时比升降的尾翼有多 30kg 下压力,大大提升走弯路时的稳定性。可选购的车身装饰方面,有较多亮丽黑色的 Night Package、较多电镀边的 Chrome Package 和有较多碳纤饰件的 Carbon-fibre Package 供选择。

车架由铁、铝和碳纤维製造,前方结构在引擎之下装有通常出现在开篷车的 Shearing Plate 铝板来增加硬度,再有铝柱加固,中部和车尾有铁柱加硬;后墙和行李箱框是碳纤维质料。

车子的后排标準採用两张不可摺低椅背的独立座椅,中间是放物台;另可选配可摺椅背的三人长櫈,或是可摺低椅背的两张独立座椅「High-Class Rear」,这套椅中间有「Business Centre Console」多功能控台。GT 4-Door Coupe 的行李箱容量有 456 升,採用可摺后座的话可升至 1,324 升。尾箱盖可另购「Hand-Free Access」脚控开关。

錶板设计方面,6 汽缸型号用与双门 GT 一样,使用「望远镜」形的仪錶盒和指针仪錶,8 汽缸型号标準採用双屏幕 Widescreen Cockpit 錶板。平底的三柱軚盘除有铝质转波拨片外,在 12 点位亦有颜色 Marking 标誌,完全跟足落场赛车车手爱用的軚盘设计,63 S 标準採用的 Performance Steering Wheel 特别在右柱上设有发光显示的圆盘制,可手不离軚拣选 AMG DYNAMIC SELECT 系统的模式,左柱上亦有两粒可由驾驶者自定功能的发光显示按钮,例如设定为改变悬挂软硬或转波模式之类。波棍台上有改变 AMG DYNAMIC SELECT 模式、转波模式、悬挂软硬、ESP、音响大细、Start/Stop 系统、尾翼角度、排汽喉活瓣的八粒按钮,是一贯 AMG 跑车常用的布局。

与其他平治高级房车一样,这部 GT 4-Door Coupe 将恒温空调系统、座椅冷或暖气、座椅和軚盘发热功能、气氛灯光和音响系统连繫起来,提供了不同主题的享受程式。另外,可装配 1,450W 输出 Burmester High-End 3D 环迴音响系统,有 23 喇叭包括装在天花上的 3D 立体音效小喇叭,令这部房跑车一样拥有舒适的车厢环境。

四个引擎型号中,63 和加辣 63 S 採用的 4.0 升 V8 引擎,两个 Twin-scroll 涡轮增压器置于汽缸体夹角内(即所谓 Hot Inside V),保持引擎轻巧和加快谷气反应,涡轮扇叶採用低磨擦的滚珠轴承;Cylinder Management 系统在 Comfort 模式轻油行车时,1,000–3,250 转之间可关掉 2、3、5 和 8 号汽行四汽缸悭油。63 S 型号特设可软可硬的 Dynamic Engine Mounts 引擎垫,是用来车子的稳定性。63 S 型号有 639 匹 / 900 牛顿米输出,63 型号有 585 匹 / 800 牛顿米,0-100km/h 加速分别需 3.2 和 3.4 秒,极速分别是 315 和 310km/h,这正是房跑车应有的要素。

53 和 43 型号的 3.0 升直 6 引擎添加了 48V 电力系统,有涡轮增压加电动增压器,这套「EQ Boost」挞火器兼发电机(Starter-alternator)可提供额外 22 匹 / 250 牛顿米动力辅助。53 型号有 435 匹 / 520 牛顿米输出,43 型号有 367 匹 / 500 牛顿米,0-100km/h 加速分别需 4.5 和 4.9 秒,极速分别是 285 和 270km/h。

四连杆前悬挂,完全用上锻造铝臂杆,是 4 门 GT 有专用的转向节键 (Steering Knuckle),而五连杆后悬挂有三条臂杆是锻造铝,让车身可以进一步减轻重量。53 和 43 型号的「AMG RIDE CONTROL」悬挂用铁弹簧和电子吸震器,8 汽缸 63 型号的「AMG RIDE CONTROL+」用气压避震和电子吸震器,透过三个气室有「Comfort」、「Sport」和「Sport+」三种软硬。可变比率电軚有「Comfort」、「Sport」和「Sport+」三种重量,玩乐性和一般驾驶的舒适性都有照顾得到。

AMG DYNAMIC SELECT 系统有「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」和「Individual」自定模式来改变引擎/波箱快慢,軚盘轻重,悬挂软硬,尾喉声调。63 S 与其他 AMG 的 S 版本一样特有第六个最爆、最爽、最快的「Race」模式。4 门版另特有 AMG DYNAMIC 程式,系统透过感应车速、横力、軚盘角度和转向角度来理解司机的意愿,然后将四驱、ESP、后轮转向、电子后轴差速锁统一管理,5 种反应有「Slippery」和「Comfort」模式出现的「Basic」,「Sport」模式出现的「Advanced」,「Sport+」模式出现的「Pro」,和「Race」模式出现的「Master」。AMG SPEEDSHIFT 9G 波箱有两个版本,6 汽缸型号用 TCT(Torque-Clutch Transmission)扭力转换器,8 汽缸型号用较轻巧的 MCT(Multi-Clutch Transmission)湿式离合器,「Sport」和「Sport +」模式时有拖波补油功能,两者都是以要跑时转波反应爽快,要舒服时柔顺为调校重点。「4MATIC +」四驱系统的「plus」,代表有电子控制离合器将扭力前后调配。63 S 型号在「Race」模式时,在熄掉 ESP 和波箱 M 手动下,还有 Drift Mode 漂移模式可以玩。8 汽缸型号标準採用反应更快、高速制动入弯更稳定的电子后轴差速器,以及有后轮转向,100km/h 以下后轮反方面转,提高转向灵活性,100km/h 以上同方面转,增加后轮稳定性。

基本规格引擎设计:V8 双涡轮增压引擎排气量:3,982cc最大马力:639 匹 / 5,500-6,500 转时最大扭力:900 牛顿米 / 2,500-4,500 转时波箱设计:9 前速 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 双离合器波箱体积:5,054 X 1,871 X 1,447mm售价:待定网址:http://www.mercedes-benz.com.hk/查询:2895 7339(仁孚行)

文:James Chan编:Teddy Leung

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