GT-R50帮助日产在超级跑车俱乐部中比赛

  • 发布时间:2021-03-21 16:01:15 来源:
标签:

日产汽车要尽可能远离百万美元的收藏汽车世界。一家大众市场的汽车制造商,受货运量和燃油经济性等实用卖点的束缚,而不是排他性。

那么,我们应该用110万美元的GT-R50赚些什么呢?GT-R50由著名的设计和工程公司Italdesign共同开发,是对Nissan跑车图标的更快,更轻,更优雅的体现。它的发布也标志着和品牌成立50周年。日产汽车的首款七位数模型炮弹被碳纤维车身和金饰包裹着,进入了超级跑车池。在像柯尼赛格·杰格拉(Koenigsegg Agera)和帕加尼·瓦伊拉(Pagani Huayra)这样的巨人之中,在我们在加利福尼亚州马里布进行的短暂试驾中,GT-R50的表现必将令人眼花azz乱。

样式肯定不会令人失望。GT-R50的磨砂灰色外观散发出侵略与精致的气息。一个长引擎罩流进鲨鱼状的鼻子,每个前角装饰有薄薄的LED大灯。突出的碳纤维轮圈装有红色的Brembo制动钳,整齐地塞在降低的车身内。裁剪的车顶线改变了GT-R50的轮廓,并强调了汽车的空气动力学曲线。在后部,金色表面从灰色护套内露出。主动尾翼在涡轮机尾灯上方变平或上升以产生巨大的下压力。内饰方面,GT-R50展现了优雅的简约感,并以赛车风格为灵感的数字座舱,双音碳纤维装饰和贯穿整个金色的点缀。引人注目的GT-R50和老化的供体车之间有着类似的家族特征,但是两者绝对不能混为一谈。

激励大众化的日产是来自GT-R Nismo的3.8升双涡轮增压V-6,增强后可产生710马力和575 ft磅的扭矩。对六速双离合器变速箱,自适应悬架和全轮驱动系统的相应改进,从履带底盘上获得了更高的性能。Malibu的世界级折弯是在GT-R50掌舵的轻松障碍。即时转向响应;流畅,无滞后的动力;和转弯天平征服了最差的高程变化并减小了半径转角。汽车的性能没有什么太明显的。抓地力,力量和技巧完美融合,带来令人回味无穷的持久驱动力。

只要有足够的兴趣,日产将生产50辆GT-R50样车。虽然出色,但该车的性能和设计可能不会给收藏家留下深刻的印象,但是Italdesign在定制结构方面的专业知识可能会达成协议。

  • 版权声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。