起亚NiroPlus透露将于2022年底前进入市场

  • 发布时间:2022-05-08 11:17:59 来源:
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导读 起亚已确认其NiroPlus是一款面向出租车司机和拼车运营商的低排放或零排放选择,将于2022年底前进入澳大利亚。NiroPlus在之前的Niro(新车已

起亚已确认其NiroPlus是一款面向出租车司机和拼车运营商的低排放或零排放选择,将于2022年底前进入澳大利亚。

NiroPlus在之前的Niro(新车已经在韩国发售)的基础上,将提供 Hybrid、Plug-in Hybrid 或 Electric 变体,并且比第一代 Niro长 10毫米,高 80 毫米,以最大限度地提高机舱内的空间。

起亚澳大利亚的一位代表在接受CarExpert 采访时证实,我们的市场是接收 Niro Plus 的“精选海外市场”之一,车辆将在 2022 年下半年登陆澳大利亚。

该发言人表示,专门制造的 Niro 将“数量有限”并针对车队,但无法确认将提供哪些动力系统。

鉴于其偏向于出租车运营商和国内的叫车服务,Niro Plus——尤其是 Niro Plus Hybrid——很可能会吸引那些寻找比丰田等车型更新的低排放或零排放车辆的拼车司机普锐斯 V。

Niro Plus的更多澳大利亚细节将在今年晚些时候新车型的到来时公布。

根据媒体发布的消息,起亚表示,Niro Plus 是其“成为可持续移动解决方案提供商和 PBV 开发领导者”计划的“坚定一部分”。

在韩国,该品牌将提供普通版的私人业主——用于商务、娱乐和叫车用途——以及专门针对韩国出租车运营商的需求而定制的出租车版本。

出租车变体将仅适用于零排放 EV 动力总成,并看到进一步的发展,如座椅和门饰等精简的客舱结构,以最大限度地增加乘员空间。

Niro Plus 的出租车和普通版本均配备车门反光镜和辅助把手,但前者的显示屏结合了车辆的信息娱乐系统以及出租车计价器和数字行驶记录仪。

起亚表示,它计划与韩国市场的各种企业建立合作伙伴关系,以提供无线更新和服务。

此外,Niro Plus 将是韩国制造商推出的多款“专用汽车”中的第一款,首款专用 PBV 将于 2025 年推出。届时,该公司还预计 PBV 市场将“成熟”。所述新车型将“在尺寸上与中型车辆相似,具有固有的可扩展性”。

就标准 Niro 而言,起亚环保跨界车的第二代版本将于第三季度登陆澳大利亚,混合动力、插电式混合动力和电动汽车版本都将到期。

它采用了全新设计,并采用了受 EV6 电动汽车启发的大修内饰,采用了可持续材料,以及现有动力总成套件的更新版本。

Niro 混合动力和插电式混合动力 (PHEV) 将 1.6 升汽油发动机与电动机、电池组和六速双离合自动变速器配对,PHEV 的续航里程 (WLTP) 可达 65 公里。具有插入式充电功能的更大电池组。

同时,Niro EV 配备 64.8kWh 电池组和 150kW/255Nm 电动机,欧洲车型的 WLTP 认证续航里程可达 463 公里。

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