一部传奇的1956年保时捷550 RS Spyder即将拍卖

  • 发布时间:2021-03-20 13:09:37 来源:

只有约100做过,有几辆车不是更标志性的保时捷是由保时捷-THE 550 Spyder的,从50年代中期。550具有其极简的功能-定义形式的形状-但却导致了一种定义时间的形式-550是当时众所周知的巨型杀手。它的重量轻(约1,300磅)和小巧但扭矩大的四凸轮式动力装置(约120 hp的功率)使法拉利车手转弯时畏缩了一下,并在世界范围内的公路上取得了丰硕的胜利。

可能是有史以来记录最清楚的赛车550赛车,是RM苏富比在巴黎Rétromobile车展期间在巴黎提供的产品的明星,这是每年的汽车盛会,今年2月6日至10日举行。1956年的保时捷550 RS有问题的Spyder被直接运送到北部的一个邻居,即国家民族比奇(Ecurie Nationale Belge)。比利时国家赛车队迅速将其黄色设计550带到了欧洲各地的众多比赛中。

更重要的是,No。550-0082底盘的独特之处在于它首先受到吉尔伯特·提里昂(Gilberte Thirion)的推动,吉尔伯特·提里昂(Gilberte Thirion)是该时代为数不多的参加比赛的女士之一。蒂里恩(Thirion)在从拉力赛(Rallye Monte Carlo)到米勒·米格利亚(Mille Miglia)的比赛中努力奔跑。那是最不重要的。

这辆550赛车参加了1956年的勒芒24小时耐力赛(由于不合规定而被取消参赛资格),并参加了12场其他比赛,包括1957年纽伯格林的1000公里,然后转交给了许多车手。在赛车的全盛时期,从汽车的轮胎磨损到特定天数外倾角设置,所有细节都得到了细致的记录。甚至还有技工在酒店的住宿收据,所有收据都可以为新主人在欧洲赛道上描绘汽车的生活。

RM苏富比汽车专家奥利弗·卡梅林(Oliver Camelin)说:“很少有一部汽车能提供这样的文件,并且能在数十年内全部保存下来。” “您觉得自己真的坐在一段历史中。”

说到赛车初期的寿命,这辆车转手了几次,甚至看到它原来的铝制车身以某种方式被丢弃了,却被玻璃纤维替代品取代了很多年。快进到1990年代,当时的所有者决定进行全面修复,其中包括手动打磨的铝制车身,以及及时安装正确的发动机和变速箱,以便于2001年在Mille Miglia Storica运行。

卡梅林说,最近有几辆550的售价约为600万美元,拍卖行已对这辆车的价格进行了下调,原因是零件正确但非原装。但是,他说,不要因为这是一辆小型车而感到困惑。实际上,他认为,下一个拥有550-0082号底盘的人可能会比拥有完全550型底盘的人更喜欢这款车。

“这款车适合真正想享受550的人,因为他们可以将它带到赛道上进行比赛,甚至损坏它,知道它可以修理,而您要修理的就是它。”原来的身体,”卡梅琳说。“当您拥有这种收藏家的物品时,这不是您每天都能获得的内心的平静。”

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